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Ces raccords tournants à deux passages permettent la libre position angulaire
de la sortie radiale quand le rotor est vissé. Un trou de drainage fileté (DR)
empêche l'inter-communication entre le deux passages, de sorte que cette série
convient également pour des utilisation avec des fluides différents. Le rotor,
en acier, est tempré pour résister à l'usure et sa surface est rodée pour réduire
la friction. Le joints d'étanchéité spéciaux sont en PTFE. Le boîtier est
usiné au départ de barre d'aluminium pour éviter toute possibilité de
porosité. L'alignement du rotor est assuré par un roulement à billes et par
un palier auto-lubrifiant en bronze fritté.
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Eviter l'emploi de la pression
maximum à la vitesse maximum
| t max |
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90 °C |
| p max |
huile
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250 bar |
| n max |
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2000 RPM
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